CyberMiles电商公链：区块链能让淘宝商品便宜40%
公链CyberMiles和它全球市值排名Top100的数字货币CMT，想成为全球第一电商公链，以目前的市场竞争和其团队配置来说，似乎有不少希望。
CyberMiles基金会联合创始人兼首席科学家Michael Yuan袁博士对火星财经（ID：hxcj24h）表示，自2017年中团队率先涉足解决电商痛点的公链以来，背靠其团队的深厚技术积淀、美国前十拥有1200万用户的C2C电商平台5miles，CyberMiles在电商公链这一细分领域，目前处于领先状态。
Michael 1997年从南京大学毕业后去了美国，一直读到天体物理博士，2004年在美国毕业后转换方向加入JBoss做起了计算机开源程序。
CyberMiles基金会联合创始人兼首席科学家Michael Yuan
“我们十几个人的开源团队，抵得上微软一千人的团队。”
此后经年，Michael几次创业都小有所成。他很早知道比特币，但直到2017年中整个市场走热，有开源技术经验的他，和有电商经验的老同学卢亮一起，决定做CyberMiles电商公链。
CyberMiles和5miles创始人是卢亮，卢亮曾任职淘宝，是手机淘宝的第一任总经理，也曾担任兰亭集势CTO，带领兰亭集势2013年在纽交所上市，是中国第一家在美国上市的外贸电商。
为何CyberMiles要做一条电商公链？
Michael表示，正是因为合作伙伴卢亮和电商平台5miles的背景和流量，团队才会决意做电商公链网络，5miles能够帮助CyberMiles冷启动，而电商行业有了区块链，比如同一件在淘宝和在某区块链电商App,价格会便宜40％以上。
已有互联网传统落地产品，有用户有流量，并且区块链能够解决电商的痛点，CyberMiles目前可见的商业逻辑很清晰。
但目前市面上的公链以纯软件层面的为主,拥有虚拟机和自己开发语言的并不多，CyberMiles为什么要配备的CMT虚拟机和Lity开发语言？
CyberMiles袁博士表示，因为以太坊要做“世界计算机”的定位，其并不善于解决某一细分领域的落地难题。
“虽然以太坊能做的CMT和Lity90%都做不了，但CMT和Lity能做以太坊不能做的事情， CyberMiles能对以太坊图灵完备的事情进行优化。”
Michael表示，CMT团队的一大技术优势，在于位于台湾的技术团队，是从原比特大陆、嘉楠耘智的供货商——做硬件芯片的台积电公司出来的，这帮人熟稔硬件和软件设计，技术实力不容小觑。
年轻人干什么我们就要干什么
不同于多年前的互联网创业浪潮多以年轻人为主。这区块链这一波浪潮里，也有不少中年甚至是老年的创业者。人至中年的Michael也和很多人持有一样的看法。
“我们这代人都是致富靠房子，至少在中国，没有干其他的事。年轻人没有这条路。所以我认为无论在中国还是在美国，年轻人都对区块链有很大的兴趣。年轻人比我们信，我觉得这就是最大的利好。”
Michael讲起十年前Facebook的故事。他太太是大学教授，二零零几年的时候她的所有学生都在看一个蓝色的网站，而他太太觉得那是一个很傻很浪费时间的网站，那个网站叫Facebook。
就像许多错过互联网红利的人那样，Michael坚定地认为，年轻人要干什么自己就要干什么。
以下根据火星财经（ID:hxcj24h）对Michael的采访整理。
火星财经Q1：CyberMiles主链何时上线？
Michael袁：今年9月底，CyberMiles主链会上线，后续会推出一款名为Blocktonic的Dapp，电商平台５miles的一些细分业务会率先上链，预计一年多以后，５miles的业务会全部上链。
火星财经Q2：为何要与美国的电商合作，而不是中国的？
Michael袁：在中国做电商是没有前途的，美国至少有竞争的可能。中国VC投了5miles 6000多万美元，能做到美国前十，这是很大的成就，但是最大的挑战就是怎么样才能够绕开中心化？
我觉得今天互联网上所有的东西都是网络效应造成的，第一大网络最有价值，越来越大，没有人会问第二大网络，除非你做成和第一大网络完全不一样的一件事，你才能够取代他。如果你要做跟第一大网络差不多的事把他取代掉，那就要比他当年花更多的钱。阿里巴巴到今天花了多少钱？有没有哪一个PE和VC准备花那么多钱，没有的。
火星财经Q３：CyberMiles现在做的怎么样，包括跟5miles合作到什么程度？
Michael袁：这就要讲到技术，一个叫做主链，一个叫做DAO。以太坊刚第一件事情就是融资找DAO，DAO是在以太链上建立一个去中心化的自制组织，这个自制组织本来是用来投资，让社区决定投资，那时候eth价格还很低，最后就出了著名的The DAO事件，这是今天ETH跟ETC之分的原因，这个币今天存在的理由是以太坊里面有一部分人不相信Vitalik，这是DAO和主链的区别。
我们做电商5miles显然是一个DAO，一个应用、一个组织，组织里面用代币进行利益分配。但是我们发现5miles下面没有一个合适的主链，很多人想在区块链上做电商，没有人能够成功，因为用以太坊干不了这个事。
CyberMiles跟5miles之间的区别就在于，CyberMiles是电商第一公链，能够跑电商的应用，5miles电商在那几家公链当中没有跑起来的，事实证明，没有人能比我们跑起来。
火星财经Q４：未来，CyberMiles起来之后，大概可能有个三四年，会打败阿里或者京东吗？还是说共同存在？站在消费者角度，区块链电商和普通电商消费体验有何不同？
Michael袁：区块链本身是低效的，是改变生产关系的东西，改变生产力、增加效率我们用AI。今天有价值的AI公司都是进入特别早的，大公司一定在做，但AI对初创公司来说没有任何价值，因为他不革命，他为巨头提高了效率。
但区块链商业是阿里巴巴永远不能做的。为什么？因为这是股权跟币权的区别，因为区块链是像比特币这样一个结构，不会有世界首富，整个社区里面有价值的是币，而不是某一个公司的股权。阿里巴巴要干这件事情的话，得让他的股权都有交代，把股权的利益全部让给币，所以说今天股市上这些大的中心化互联网公司，永远不能干这事。
但是我觉得CyberMiles和阿里这些很长一段时间是共同存在，但如果说落地对消费者有什么体验的区别？东西可以便宜40%，至少按以前的利润。
在阿里巴巴卖东西的小商家，1%、2%的利润，但阿里有大量商业变现的手段，通过数据、供应链金融等，但这是中心化的数据，亚马逊也是这样的。如果我们把这个中心化去掉，没有这家公司存在，没有股东，没有这种人，那他的利益分配回来的形式，就是由币的形式进行分配的。比如说持币的人就会有利益。
区块链离金融最近。5miles在美国最大的市场是卖旧车，卖旧车的那些商家痛点是什么呢？借钱去把车买来，在平台存留好几个月再卖出去，之后才能买下一辆车，周转太慢限制了能做大的规模。
有一个很好的解决方法就叫证券化，商家借钱之后，把这个贷款打包到华尔街去卖，让投资人去买，商家把资金周转回来，可以继续买车扩大再生产。
但今天华尔街干这个事情是很乱的，人的成本也很高，其实可以在区块链上采用用自动化的方式，这就是证券化代币。
火星财经Q５：CyberMiles要解决以太坊什么痛点？
Michael袁：大概2015年，Vitalik写过一篇文章，怎么才能用以太坊的智能合约去验证比特币上的交易？这是一个很典型的跨链商品。3.7亿个gas，今天大概是400美元、500美元。所以说这种事情在以太坊上理论上能做，因为以太坊是个图灵完备的虚拟机，所有形态都能做，事实上是做不了的。
之后就出了一个Bounty，当时以太币价值只有几分钱的时候，就以太币计算方式出了25万美元。这个痛点到今天没有人能够完全完成，只有芝加哥的一个项目TRUBIT，他用了加密经济学博弈（cryptoeconomics game），就是去悬赏，让线下这些人互相之间验证结果，互相之间揭发。但大家认为这件事情有点取巧，我们干Lity就是要解决这个痛点。
因为我们的做法跟以太坊的哲学已经不一样了。
以太坊、EOS的slogan是世界计算机。我们CyberMiles不想做世界计算机，我们承认世界上90%的事情在我们这都不行，我们就要把10%做得特别优化，把电商做得特别好。
Vitalik 2015年的时候就知道了我们的做法，但是他不愿意做，他不愿意把以太做成一个为电商或者为跨链优化的一个虚拟机，他希望能够找到一个通用的解决方案。事实证明，两年过去了，没有通用解决方案，所以我们就搞了自己的token，我们为电商进行优化了，我们做了很多东西，是专门为电商进行设计的。在今天的以太坊，今天控制以太坊的这群人是不会做的。
用以太坊验证比特币的交易，以太坊需要有很多区块，需要500美元，CyberMiles干这件事只需要几毫秒，只花费几美分。
这跟当年我们Java的搞法一模一样，当年Java也很慢，我们在虚拟机里开个口，直接把C++的东西搬运进来。现在我们就在Solidity开了个口，可以直接把C++的东西放进来，所以我们这个东西用C++来做，只是在以太虚拟机上没办法而已。
今天在以太坊、在PoW上实现不了，因为你需要在不更新软件的情况下去更新软件上的一个虚拟机，这需要全网所有节点的共识，在以太上非常难，因为我们做DPoS，所以用超级节点共识就可以了。
这就像飞机一边飞一边换引擎，我们可以在区块链不分叉、不停止的情况下，在里面增加功能，而且不是由所谓的核心开发者添加功能。我们要做的事情，如果你在电商上在什么地方上碰到有什么问题，作为一个核心开发组之外的人，你也有办法在虚拟机里面增加功能，你需要做的事是说服超级节点来支持。