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《区块链行业观察》专栏·第 47 篇

作者丨Ml News Network

图片丨 来源于网络

区块链技术已经在很大程度上改变了航运业，许多航运公司利用区块链技术使信息在不同业务之间能够更顺畅的传递，并使贸易相关的办公程序更加的快速、高效。

考虑到行业标准的制定、监管问题以及各类区块链技术平台的出现，区块链技术的实施面临着若干挑战。区块链技术改变着游戏的规则，航运业参与者需要为区块链技术做好准备，公司也需要做好利用这一技术进行变革的准备。

重要的发展方向

让我们来回顾一下区块链技术为航运业带来的重要进展。

1. 首次使用区块链技术发布提货单

2018年8月，第一次革命性的使用基于区块链技术的CargoX智能提单处理的集装箱™ 在斯洛文尼亚（欧盟）的科佩尔港成功提取。

这批货物的提单是在安全可靠的公共区块链的帮助下，在几分钟内通过电子方式签发和转移的，而不是几天或者几周，提货单丢失、被盗或损坏的可能性也会大幅降低至接近为零。

2.世界上第一笔在以太坊上进行交易的航运协议

2018年3月，300cubits公司宣布其成功的完成了部署在以太坊区块链上的智能合约中的首次试销。在收到纺织品装运的港口的电子数据交换后，区块链上作为预订押金持有的TEU通证已成功返还给用户。

这批货物由两个40英尺高的立方体集装箱组成，从马来西亚运往巴西。

3.马士基和IBM推出TradeLens区块链航运解决方案

马士基和IBM宣布创建TradeLens平台，这是一种基于区块链技术的航运解决方案，旨在促进更高效和安全的全球贸易，支持各方信息共享并提升数据的透明度，促进全行业的创新。

马士基和IBM表示，TradeLens早期采用者计划中有94个组织积极参与或同意参与建立基于开放标准上的TradeLens平台。

4.阿布扎比港口为贸易提供区块链技术

2018年，阿布扎比港口子公司Maqta Gateway开发并推出了Silsal，这是第一个在阿布扎比开发和推出自己区块链的实体。

Silsal将区块链技术和独一无二的数字用户身份结合起来，在整个贸易社区的利益相关者之间提供无缝并且安全的联系。区块链技术是一种开放的去中心化分布式账本。可供贸易参与方使用，并以更高的安全性、透明度和效率记录和提取交易细节。

5.世界第一个海上保险区块链平台

EY和Guardtime开发了世界上第一个用于海上保险的区块链平台。该平台是与A.P.M ller-Maersk A/S、ACORD、微软、MS Amlin、Willis Towers Watson和XL Catlin合作推出的，并经过了20周的PoC（Proof of Concept）共识机制认证。

区块链平台构建于Microsoft Azure全球云技术之上，定位于为保险业提供重要价值。该平台是保险行业首次尝试，其初始阶段将推出涉及整个海洋行业，并获得区块链端到端的使用优势。

6.PIL、PSA和IBM成功实践了区块链技术

太平洋国际航线（PTE）有限公司(“PIL”)、PSA国际(“PSA”)和IBM新加坡(“IBM”)签署了一份备忘录，就基于区块链技术的供应链业务网络创新合作达成了共识。

在签署备忘录后，两家公司在IBM 的区块链平台上进行了PoC共识机制的验证，应用并测试了一个基于区块链技术的供应链平台，以跟踪和追溯通过南方运输走廊从重庆到新加坡的货物运输。

7. 安特卫普港开发的基于区块链文档传输平台

如原产地证书和植物检疫证书等文件可以通过区块链技术的“智能合约”进行自动化的传输。

与Belfruco、Enzafruit、PortApp、1-Stop和T&G Global一起，为植物检疫证书开发了一个特定的解决方案，以保证水果和蔬菜的安全。通过这一试点项目，安特卫普港明确了其在创新和数字化领域的先锋作用，并积极协作合作伙伴制定新的解决办法，以进一步保障我们的食物供应链安全，同时实现行政程序的自动化。

其他相关应用

1、海洋运输公司和码头运营商发起区块链联盟

九家领先的海运公司和码头运营商签署了一份协议，组建了一个联盟链，构建一个基于分布式账本技术的开放数字平台，开发全球航运业务网络(GSBN)。

与会者包括海运公司CMA CGM、中远航运公司、长荣海运、东方海运、阳明海运；码头运营商DP World、和记黄埔、新加坡国际港务集团有限公司和上海国际港口，以及软件解决方案提供商CargoSmart。

新平台将建立一个区块链平台，旨在连接所有利益相关者，包括承运人、码头运营商、海关机构、托运人和物流服务提供商，以实现供应链中的协同创新和数字转型。

2、AMRO、三星SDS和鹿特丹港启动集装箱物流区块链试点项目

鹿特丹港管理局荷兰银行（ABN AMRO）和三星物流及IT部门三星SDS联手推出了一项基于区块链技术的试点项目，利用数字化实现更高的流程透明度和效率。

最终目标是在国际分销链中实现物理、行政和现金流的完整的无纸化整合。“货运和服务、监控和融资应该像网上订购一本书一样容易。”

3、LR和HHI将区块链技术的优势应用于海运

今年9月，LR宣布了一项与现代重工业（HHI）的合作项目，以探索区块链应用在造船业的重要价值。并推出了一个基于区块链技术的船舶入级演示器。

4、海事区块链实验室引入新的联盟链，以改进船员管理和简化文档

由区块链技术和治理专家和劳埃德登记基金会建立的海上区块链实验室（MBL）宣布开发一个联盟链，主要探索基于区块链技术的海员认证系统。

该项目旨在精简和优化因缺乏安全文件核查、纸质证书管理导致的海员安全和培训证书受到损害的情况。

5、MBL燃料保证平台为商业化做出了准备，进入测试和扩展阶段

海事区块链实验室（MBL）和劳埃德船级社基金会（Lloyd‘s RegistryFoundation）及其所在集团建立了合作伙伴关系，目的是探讨如何使用区块链技术来保证关键基础设施的安全，并为全球航运业提供新的商业模式。

该实验室表明，它的第一个示范项目是为海事部门提供可靠的燃料来源数据，旨在提供有关燃料来源、行程和特性的可靠信息，将进入进一步发展阶段，这也是其迈向商业化的关键一步。

6、应用于燃料供应链，欧盟宣布成立行业领先的示范联盟

区块链技术和治理专家区块链开放协作实验室（BLOC）通过其子公司海事区块链实验室（MBL）宣布成立一个联盟链，以解决海洋燃料供应链中的可追溯性和透明度问题，参与者包括劳埃德船级社、珍贵航运、博斯托玛、BIMCO、国际燃料工业协会（IBIA）和GoodFuels。

经过广泛的研究，MBL已经确定了航运行业，它是多个复杂事务的一个理想用例，区块链技术可以提高透明度，创造更好的遵从性和治理程度。

原报告来自www.marineinsight.com，Ml News Network，专业海运网站及社区之一。中文版本由链集市团队编译整理，英文版权归原作者所有，中文转载请联系编译。

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